HVReview – Traxxas Telluride 4×4 1/10

Salve, amigos modelistas!

Eu sei, eu sei… Quase dois anos sem aparecer, não é mesmo? Pois bem… Estou de volta, dessa vez com um review próprio da minha última aquisição: o Traxxas Telluride 1/10 Scale Extreme Terrain 4×4 Trai Rig. Ok, ok, esse nome é sim uma boca cheia, e já aviso: ele é exagerado.

Modelo que eu adquiri. Há outras opções de cor de bolha, no total são quadro: azul, verde, laranja e vermelho.

Pelo que o nome propõe, o modelo é qualificado como um “trail”, ou seja, específico para fazer trilhas. Como diria o professor Pasqualle, “NÃO!” Ainda, o nome sugere que ele seria próprio para “terrenos extremos”. Mais uma vez, “NÃO!” Explicação mais à frente…

O Telluride, mecanicamente falando, é um Traxxas Stampede 4×2 com braços de suspensão mais curtos, sem a transição Magnun 272 (por ser 4WD), e pneus menores (3″ licenciado pela Kumho no lugar dos Talon 2.8″). Compartilhando o chassi, os amortecedores, ESC, motor e servo, temos um modelo com peças de deposição à vontade, tanto próprias quanto do modelo mais antigo.

Stampede com braços curtos

O motor é o Traxxas Titan 12T 550. O tamanho impressiona, o desempenho nem tanto. Por ser apenas 12T, é de se esperar que não tenha tanto torque. Claro, por ter rodas e pneus com pouca massa, equivale em torque específico ao conjunto usado na Stampede, mesmo sendo 4WD.

A relação e o drivetrain são muito bem montados, como normalmente se vê em produtos da Traxxas. Todo rolamentado, o conjunto cardã – diferenciais gira liso e sem dificuldade. Falando em cardã, uma proteção transparente impede que pedras e sujeira grande entre em contato com o eixo. Com pinhão 12T e coroa 83T (ambos pitch 48), a relação acaba sendo mais de força do que velocidade. Em testes, o modelo alcançou máxima de aproximadamente 40 Km/h, tanto com bateria NiMH (7C 8,4V 3000 mAh plenamente carregada) quanto com LiPO (2S 7,4V 5000 mAh). Como comprei um modelo usado, não tive como verificar se o novo vem com pinhão diferente, algo comum nos modelos da Traxxas, mas até onde sei há outra opção de pinhão para velocidade.

Chassi modular, conceito já utilizado em alguns modelos da Traxxas. Fácil acesso aos componentes do drivetrain.

E já que falamos nisso, vamos a uma verdade que deve ser dita. O nome interminável do modelo só não mente em uma coisa: na parte do “Scale”. Com uma bolha que lembra bastante o Jeep Wrangler, a aparência do carro é bastante semelhante a um modelo 1/1, algo não tão comum nos carros da Traxxas. Além do Telluride, modelos como o XO-1 e o Rally você consegue ver com certa facilidade na escala normal. Já modelos como a Rustler, a E-Revo e o Bandit são deveras incomuns em escala natural.

E sendo “Scale Trail”, onde a Traxxas imagina que esse carro precisa andar? Exato: nas trilhas. Lama, pedras, valetas… para a empresa, esse é o habitat do Telluride. Entretanto, não é bem assim… Se levarmos em consideração o Axial SCX-10, um modelo 100% trail, veremos que o desempenho do Telluride é bem inferior por diversos motivos, como pneus impróprios, suspensão independente, diferencial aberto, pouco “vão livre”, etc. Mas o principal fator é o motor. O Titan 12T não foi projetado para torque, portanto precisa manter um ritmo mais alto de rotação para poder se refrigerar, o que torna o crawling proibitivo, sob pena de queimar o coitadinho.

Água? Não tem problema. Componentes à prova d’água garantem diversão ao cruzar poças ou riachos.

Bom, mas o que se pode fazer com esse modelo então? Ele não serve pra crawler, não serve pra trail… Calma, não é assim. O Telluride não é “imprestável” para crawler ou trail, ele só não é melhor que outros modelos já existentes. De fato, o carro é “ok” no que se propõe, mas se propõe a várias coisas: não passa vergonha na trilha, sobe algumas pedras, passa por riachos (por ser à prova d’água)… mas no que ele é bom mesmo é na diversão. Encontre uma rampa, e ele salta tranquilamente. O visual dele no bashing é ótimo (apesar de capotar facilmente por conta do centro de gravidade mais elevado). E em piso com terra solta ele lembra muito os carros de Rally escala 1/1. E o objetivo do hobby é exatamente esse: a diversão! Portanto, como eu pude constatar, o modelista que possuir um Telluride pode ficar sossegado, a diversão é garantida!

Exemplo do que o Telluride pode fazer: cordões de calçada simplesmente chamam ao “desafio”.

Este é o modelo que adquiri.

Cara de jipe lameiro.

Pneus licenciados Kumho; Muito escala, e dimensões de pneus SC.

Os componentes, com a bateria original de 7 células.

Titan 12T e Esc LX-5. Caixa do receptor vedada, evitando contato de água com o componente.

Suspensão dianteira com alguns poucos ajustes.

Pinhão e coroa bem protegidos de sujeira e água.

Não temos vão livre tão grande, mas muito bom ao que se propõe o modelo.

Skid plate em plástico, mas com design que permite deslisar sobre pedras, caso venha a ficar trancado na trilha.

Única parte frágil do design, com os links do servo expostos. Mas mesmo assim, links de metal não se quebram com qualquer impacto.

Por hoje é isso, meus amigos! Espero ter contribuído para quem está querendo esse modelo mas não sabe se compra ele ou não. E espero poder voltar mais vezes com mais artigos para vocês! Grande abraço!