Avaliação de marcas: Turnigy

Salve, amigos modelistas! Após um tempo sem postar nada, trago novidades a vocês!

A partir desse post, vou começar a colocar avaliações de marcas de RCs para vocês. Essas avaliações vão levar em conta principalmente pesquisas que fiz ao longo do tempo, a impressão que os donos de modelos dessas marcas passam aos outros modelistas, e em alguns casos, a minha opinião, desde que eu já tenha experimentado algum modelo da marca em questão.

Logotipo da marca

A bola da vez no primeiro post desse tipo é a Turnigy, uma empresa que faz modelos de entrada, com alguns anos de mercado e um representante muito forte: a loja digital Hobby King. a HK é a principal fornecedora de kits, peças, acessórios e modelos RTR em geral, e tem na Turnigy o seu principal nicho de mercado. As compras feitas pela internet facilitam a vida de alguns compradores, desde que se tenha um cartão de crédito internacional, ou que se possa usar o PayPal.

HobbyKing, distribuidor oficial exclusivo da marca

A Turnigy é uma marca bem difundida no mercado de RCs, trabalhando com uma gama interessante de produtos. Ela oferece desde modelos RTR até peças de reposição, passando por kits, upgrades, baterias e ferramentas. O preço é o principal atrativo da marca, chegando a custar, em certos casos, a metade do preço de marcas maiores, como Traxxas, Team LoSi, Ofna e outras. Claro, a qualidade não é a mesma, ou os outros fabricantes teriam preços tão baratos quanto ela, ou ela seria tão cara quanto as outras.

A Turnigy tem o seu carro chefe nos modelos Kit e RTR, estando presente no mercado de On-Road (grip e drift) e Off-Road (Short Course, Buggy, Truggy e Monster). Alguns modelos disponíveis na HK são os Short Course Trucks SCT (2WD e 4WD) e Trooper, nas escalas 1/10 e 1/16, os Mini Rallys 1/16 e os On-Road DT10 1/10 (grip).

SCT 2WD

SCT 4WD

Trooper

Mini Rally Extreme 1/16 Brushless

DT10 Belt Driven Touring Car Kit

Na linha de peças, são famosos os combos TrackStar e os motores brushless, com uma ótima aceitação do público.

Combo Trackstar

Motor Brushless

Agora um quesito muito importante: durabilidade. É aqui que a maior fraqueza da marca aparece, pelo menos nos modelos sem upgrades. É quase uma unanimidade entre os modelistas o fato de que, se você comprar um modelo esta marca, você tem que comprar junto os upgrades. Braços de suspensão extras, suportes dos braços da suspensão em alumínio, upper decks em fibra, coroas e pinhões sobressalente… tudo isso é quase que essencial na compra do seu novo brinquedo. Ainda mais se estamos falando em off-road, pois os tombos são inevitáveis… A não ser que você seja um piloto profissional, mas aí você vai optar por marcas competitivas nas provas que for disputar, e se tem uma coisa que os modelos da Turnigy não têm fama, é competitividade em provas de campeonato.

Upgrades e peças de reposição são essenciais nos modelos da marca

Resumindo, a marca Turnigy pode ser definida como ótima, se o seu objetivo é comprar um modelo de entrada, com custo baixo e, com os upgrades certos, confiável. Mas uma coisa é certa: Não espere demais dos modelos, pois eles não são modelos de qualidade comparável a outras marcas. Particularmente, estou plenamente satisfeito com o que o meu SCT 2WD 1/10 e o meu recém-adquirido Mini Rally Extreme 1/16 estão me propiciando.

E é isso. Aguardem mais reviews de marcas, e novos posts de tempos em tempos, aqui no High Voltage RC!

 

HVReview – Turnigy 1/10 SCT 2WD

Salve, amigos modelistas!!!! Estou de volta, depois de tanto tempo longe do blog! E comemorando a minha volta, apresento aqui um pequeno review da minha mais nova aquisição: o Turnigy 1/10 Short Course Truck 2WD!

Turnigy SCT 1/10 2WD

Eu adquiri o modelo 2WD kit, comprei pelo Forum do RC Elétrico, quase sem uso (2 packs de bateria, e só no asfalto). Ele viria, a princípio, sem motor, ESC e receptor, mas dei um jeito num combo brushless X-Car 120A da HK (próprio para autos 1/8), e um motor Turnigy 3900KV, que seria o mínimo para esse SCT.
O que eu achei do modelo? Honestamente, até agora é um canhão de papel. Enquanto não aparecem problemas, é excelente! O composto dos pneus é macio o bastante prá garantir grip em terrenos que vão de brita a terra com poeira solta. O ajuste da suspensão também é muito bom, ele chega no chão depois de um salto sem picar quase nada, e absorve bem as irregularidades. Além disso, não inclina excessivamente nas curvas, apenas o bastante para dar um ar de realismo.

O modelo, como aparece nas propagandas da HobbyKing

Os problemas começam à medida que você vai chegando mais perto do limite do modelo. Em uma batida leve de frente, em uma pista de skate, o servo me deixou na mão. Como é um servo digital, provavelmente algo na parte eletrônica foi danificado. Já ao forçá-lo na terra, quando saltei contra o vento e ele caiu meio torto, não tive tempo de corrigir e acertei um pneu meio enterrado na lateral da pista, e quebrou o suporte dos braços da suspensão. O novo servo, um Futaba 3003, vira bem para um lado, mas vira bem lento para o outro. Acredito que possa ser culpa do salva-servo, que mantive no lugar depois da substituição. Mas ainda vou verificar isso. O que quero realmente é colocar o digital prá funcionar, pois é um servo com 10 Kg de força, próprio para um modelo offroad.

Este é o meu, as únicas coisas que não estão mais aí são essas molas amarelas

Por enquanto, a minha avaliação é positiva, desde que você encontre as peças de reposição. Na Hobby King tem muita coisa, mas as opções no Brasil são poucas. Por exemplo, o suporte dos braços da susp. dianteira em alumínio, na HK custam pouco mais de US$6,00. Já no Mercado Livre, só encontrei a R$49,90, mais frete.

Aqui com outro combo montado, no momento tenho um ESC X-Car 120A e um Turnigy Brushless 3900KV

O veredito, portanto, é o seguinte: desde que venham peças de reposição, você tem um ótimo aproveitamento. Recomendado, especialmente pelo valor pago. Na Hobby King, que vende o modelo e algumas outras variações (como o 4WD ARTR, o 2WD ARTR e o 4WD Kit), o valor deste kit é US$75,99, mas você ainda precisa de um motor, um ESC e um rádio, além do que a bolha vem transparente. Somando tudo, o valor ainda fica abaixo de o de um modelo RTR. Mas não espere um Traxxas Slash, pois não é o que você vai levar, especialmente por esse preço.

RCR – Fly-Sky FS-GT2

Salve, amigos modelistas! Mais um review comentado. E hoje vamos levar o assunto na ponta dos dedos. Literalmente.

Quando pensamos em modelos rádio-controlados, logo nos vêm à mente os modelos de rádios com dois manches, alguns botões, uma antena telescópica gigantesca… Mas as coisas mudaram de uns tempos para cá.

FlySky FS-GT2, 2,4GHz, 2 canais

O review comentado de hoje é sobre modelismo. Mas não sobre modelos. Vamos falar um pouco sobre rádios. Mais especificamente um modelo muito popular, especialmente entre iniciantes e praticantes que não gastam fortunas em RC’s: o Fly-Sky FS-GT2, um rádio do tipo pistola, de dois canais e sistema de 2.4GHz, com receptor incluído. Opa, eu mencionei antes que este é um modelo conhecido, popular, até famoso, digamos, mas não conheço essa marca. Pois bem, para os desinformados, a Hobby King vende exatamente o mesmo modelo, mas com o nome de Hobby King HK-GT2. A diferença é que o FS vem com um cabo para ligar o rádio ao PC. Mais sobre isso adiante.

A cópia, o HobbyKing HK-GT2

O modelo vendido na Hobby King custa a bagatela de US$ 15,99 (hoje, R$ 32,45), mais taxa de envio. Ou seja, você tem um modelo de entrada, que usa o sistema 2.4GHz, com dois canais, por pouco mais de 30 reais. Realmente MUITO barato. E este review vale para os dois modelos, sendo exatamente iguais.

Na época em que Jang fez o vídeo, o FS-GT2 custava cerca de US$35,00 (incluído o frete), e isso foi há quase 3 anos atrás. E muitos modelistas preocupados com valores ficaram desconfiados, sabem como é a história da “esmola demais”…

Falando em ergonomia, Jang gostou bastante do modelo. Boa pegada, espaço o bastante para pessoas com mãos maiores, áreas texturizadas (apesar de ser todo em plástico duro), e o equilíbrio está um pouco deslocado para a frente, mas não é tão ruim.

Os ajustes: trim e reverso para os dois canais, e dual rating para o esterço

O volante é revestido por borracha sintética, macia e agradável ao toque, e também texturizada, imitando o padrão de um pneu. Uma coisa que o jang desaprova é a vibração do volante quando você esterça ele completamente e solta, e isso faz com que ele vibre indo e voltando, até que a inércia faça com que ele pare. Particularmente, não vejo problemas com o meu FS-GT2 nesse sentido, apesar de ele apresentar o mesmo efeito. Digamos que o problema está lá, mas para mim não interfere na pilotagem.

Sobre os ajustes disponíveis, temos trimm e reversão para os dois canais , e dual rate para o esterço (muito bom se você varia o estilo de pilotagem em um on-road entre drift e grip). Além disso, o rádio apresenta dois LED’s, um vermelho para indicar que está ligado e um verde para indicar quando a(s) bateria(pilhas) está(ão) ficando fraca(s). Coloco as duas opções pois a forma original de alimentação usa 8 pilhas AA, mas muitos modelistas costumam adaptar uma LiPo 3S de baixas descarga e amperagem. Este é o futuro do meu próprio GT2. Ainda, entre os dois LED’s fica o botão de binding, acionado por um pequeno palito incluído no pacote.

Na parte de trás, temos 2 entradas, uma delas para um carregador (no caso de se usar pilhas recarregáveis), e outra que funciona para o DSC (Direct Servo Conector), uma função defasada por conta do sistema 2.4GHz. Entretanto, usando-se um adaptador USB, essa entrada serve para conectar o seu GT2 no computador, para jogar simuladores de carros, ou mesmo de RC.

O receptor é muito pequeno (um dos menores que o Jang já viu em um sistema básico de rádio-controle). No pacote, está incluído o plug ou jumper para bindar o seu transmissor ao receptor. O processo é muito fácil, é só conectar o receptor ao ESC (devidamente alimentado por uma bateria, claro), plugar o jumper no canal 3 (ou canal de bind), ligar o ESC, usar o palito plástico incluído para apertar o botão de bind no controle e ligá-lo. Observe o LED no receptor, quando ele parar de piscar, quer dizer que o bind foi bem sucedido. No manual, o tempo informado para isso é 5 segundos, mas no caso do Jang, foi quase que imediato. O que o manual não diz é que você tem que desligar tudo, receptor e transmissor, e ligá-los novamente para o sistema funcionar.

O receptor, um dos menores do mercado. Modelos controláveis a mais de 400 metros

Ao testar o controle, Jang usou um modelo seu, e relatou não sentir diferença entre o GT2 e o rádio que ele usa normalmente com aquele modelo. Há um pouco de delay nos comandos, mas é imperceptível para modelistas casuais.

Sobre o alcance, muitos perguntam qual a distância máxima de operação dos modelos com sistema 4.2GHz. Jang diz que o único fator de limitação nesse caso é o olho humano. Enquanto você consegue ver o modelo, você o controla. E mais além, pois o alcance chega, dependendo dos obstáculos entre o receptor e o transmissor, a mais de 400 metros. Em um rádio semelhante, num modelo Monster Truck 1/18, após duas quadras (aproximadamente 200 metros) eu ainda controlava o modelo, mas a cada parada, não sabia mais onde era a frente e a traseira, por conta da distância. Mas os comandos respondiam perfeitamente.

E é isso. O nosso anfitrião despede-se dizendo que se você é um modelista casual, ou está preocupado com o custo adicional de um sistema de rádio para substituir o seu modelo de 27MHz, você está com sorte. Este modelo é bom demais pelo seu preço.

Até o próximo artigo, aqui no High Voltage RC!