Micros e minis

Salve, amigos modelistas!

Vamos falar hoje de coisas pequenas, locais apertados, mecânica simples mas funcional… Mas de diversão gigante! O papo hoje é sobre escalas menores, de 1:16 para baixo.

Como vocês já sabem, meu primeiro modelo foi um Himoto Mastadom, um Monster Truck escala 1:18. É hoje em dia, ainda tenho boas lembranças daquele pequeno valente! Perfeitos para iniciantes, modelos em escala menor de 1:16 são normalmente mais baratos, de manutenção mais fácil, mas muito divertidos.

Himoto Mastadon 1:18 Brushed, meu primeiro modelo

Relembrando o quesito escala: a maioria dos modelos RC que conhecemos não tem um equivalente em escala 1:1. Salvo os modelos Scale Trail customizados e os Short Course Trucks, é praticamente impossível encontrarmos uma E-Revo com um motorista dentro, ou um Axial Wraith saindo de uma linha de montagem (apenas lembrando que existem sim carros feitos artesanalmente que lembram os modelos citados, e outros, mas não são comuns de se ver na rua). E ainda, quanto menor a escala, mais difícil fazer um RC igual a um modelo 1:1.

HPI Savage XS Flux, com bolha da Ford Raptos. 2/3 do tamanho da já conhecida Savage Flux.

As escalas consideradas mini iniciam em 1:16, mas vão até 1:36 (pelo que sei, talvez até existam menores). Os 1:16 não são tão numerosos, mas são mais conhecidos, como os Slash, Mini E-Revo e Summit da Traxxas, o Mini Rally, o HellSeeker e o Bad Bug, da Turnigy, entre outros. Na escala 1:18, a Traxxas entra forte com a linha LaTrax (subsidiária que distribui modelos em menor escala), com o Rally, o Teton e o SST. Outras empresas vendem modelos genéricos, como a linha 1:18 da HSP/Himoto, com modelos que compartilham a mesma plataforma (entre eles, o Mastadon). Até a Team Associated tem seus modelos mini (o SC18, o RC1882, o Rival Mini Monster Truck e o APEX Mini Touring). A Losi tem o Mini-Desert Truck, a RC4WD tem o Gelande II 1:18, e até a HPI tem um modelo “mini”, apesar de não divulgar a escala (apenas informando que a Savage XS Flux tem 2/3 do tamanho da Savage normal).

Turnigy Bad Bug 1:16

Comparação entre a Slash 1:10 e a 1:16

Himoto Spino 1:18

Latrax Rally 1:16

Team Associated 1:18

Modelos ainda menores fazem a alegria de quem curte uma modalidade distinta do modelismo: modelos mini on-road, popularmente conhecidos como “MiniZ”. Fabricados pela Kyosho na escala 1:28, esses modelos possuem inclusive campeonatos oficiais especialmente nos países da Ásia, como Tailândia e Malásia. E sim, existe Campeonato Mundial de MiniZ! A final do campeonato de 2016 será realizada em Lyon, na França. Certamente é a modalidade mini mais famosa e difundida.

Pista para MiniZ

Campeonato Mundial de MiniZ

A Team Losi, grande fabricante de RC’s, também impressiona no tamanho, e nos dois sentidos. O seu modelo 5ive-T já é bem famoso entre os praticantes de modelismo, na mostruosa escala 1:5. Mas eles também fabricam os modelos Micro Rock Crawler, Micro SCTE, Micro Rally e Micro Truggy (todos escala 1:24). E não para por aí, eles ainda têm o Micro HIGHroller, na impressionante escala 1:36!

Micro Crawler Losi

Escala 1:36

Achou a escala do Micro HIGHroller impressionante? Pois saiba que o menor RC do mundo é um Mercedes-Benz Smart, construído pelo japonês (ah, vá!) Michihiro Ino, em 2002. Alguém tenta adivinhar a escala? Impressionantes 1:90! Sim, menor que a unha do seu dedão! E com autonomia para 15 minutos de brincadeira! hehehe

Menor RC do mundo, registrado no Guinnes Book. Escala 1:90!

E estamos caminhando tecnologicamente para modelos ainda menores, é apenas questão de tempo para vermos modelos que desafiam nossa imaginação, e que sejam dignos de filmes de ficção científica. Mas isso é assunto para outro post. Fico por aqui, nesse post relativamente curto, mas que espero ter contribuído em algo. Abraço, e até a próxima!

HVReview – Turnigy Mini Rally Extreme 1/16

Salve, amigos modelistas!

 

Turnigy Mini Rally Extreme Edition – 1/16 Rally electric car

Vamos a mais um review feito exclusivamente pelo seu amigo que vos escreve! E esse review vai fundo, pois é um dos modelos que eu possuo e já conheço bem: o Turnigy Mini Rally Extreme 1/16

 

A bolha lembra os Peugeot 206 WRC

O modelo é basicamente um on-road escala 1/16, com a suspensão levemente elevada e pneus com padrão misto (tanto para asfalto quanto para terra), por isso sendo considerado um modelo rally. Mas se você acha que ele poderá fazer um bashing nervoso, melhor esquecer. Mesmo com a suspensão mais elevada, a escala não permite enfrentar muito mais do que uma estrada de chão batido, no máximo com uma poeira fina por cima. Cascalho? Esqueça. Pedras? Nem pensar.

 

Suspensão levemente elevada, pode ficar mais alto do que nesta foto

Esse modelo brilha mesmo é no asfalto. Com características puramente on-road, o carrinho é um míssil! O ESC original (25A 2s-3s com ré), complementado pelo motor brushless inrunner 2040 de 4800KV na versão Extreme, dando ao pequeno modelo desempenho semelhante ou até superior a modelos de entrada escala 1/10.

 

Motor Brushless Inruner 2040 – 4800KV (na foto, em preto, no carro, azul)

O chassi é outro ponto forte desse modelo. Muito leve e feito em fibra de vidro (ao contrário da versão normal, com chassi de plástico), resiste bem e tem lugar para todos os componentes. Simples e funcional. A tração integral é providenciada por dois diferenciais ligados por um eixo cardã, com slipper clutch junto à coroa. Mais sobre isso adiante.

 

Chassi em fibra de vidro, mas parece fibra de carbono. Leve e resistente.

Suspensão ajustável? Claro, por que não? Apenas Camber e Toe na dianteira e Camber na traseira, com direito a barras estabilizadoras (um luxo para modelos nessa escala, e até para alguns 1/10), mas já permite ajustes para o tipo de pista que você vai enfrentar. Braços em alumínio garantem resistência e um look mais “profissional” ao modelo. Os pneus são macios e têm um padrão agressivo que dá uma cara de “topa-tudo” ao modelo, como em um carro 1/1. Têm um ótimo grip, muito melhor do que a maioria dos modelos RTR. Rodas pintadas em laranja (na versão normal, em verde), com adaptadores hexagonais em plástico (up em alumínio disponível na própria HobbyKing). Os HEX’s são de 8 mm, mas várias pessoas trocam pelos de 12 mm com poucas modificações. Ainda não tentei isso, mas pretendo logo logo. Amortecedores com regulagem (rosca) permitem deixar o modelo mais alto ou mais baixo, e têm corpo em alumínio para aumentar a resistência a choques.

Braços da suspensão em alumínio

Amortecedores com regulagem de altura (rosca)

Pneus de uso misto: agarram muito!

suspensão traseira, com a barra estabilizadora

Bom, mas como nem tudo são flores, o modelo tem alguns pontos fracos. Já mencionei a respeito da pouca altura do chassi em relação ao solo, que limita a ação off-road do modelo. Outros problemas são os diferenciais e a coroa. Os diffs, seja por falha na concepção ou na montagem, não duram muito tempo. Os dentes das engrenagens costumam dar problemas, o que obriga alguns modelistas a travar os diffs ou repor as peças com certa frequência. A coroa, por sua vez, tem uma falha crônica, não diretamente dela: O local onde ela fica no chassi tem um recorte, para que ela caiba sem encostar em nada. Esse recorte deixa a coroa exposta ao chão, o que pode causar muita dor de cabeça se você anda com o modelo em areia, terra ou cascalho fino. A chance de entrar alguma sujeira entre a coroa e o pinhão é grande, e isso vai, certamente, danificar um ou outro. As coroas em si não são tão caras (em média R$9,00 no Mercado Livre, e R$2,19 na Hobby King, em ambos sem contar o frete), mas ninguém quer passar 30 minutos desmontando tudo e montando novamente para andar 5 minutos e já dar problema. Existe, porém, uma versão dessa coroa em aço, mas custa muito mais (encontrei apenas na Tecnew Hobby, por R$80,00, fora o frete!). Entretanto, é uma solução definitiva, pelo menos para a coroa – o pinhão que se cuide… hehehe.

Spider gears do diff

Engrenagem principal do diferencial

Pinhão original 15T

Ainda, se você, como eu, não é nem de longe fã de parafusos Phillips, prepare-se: a maioria dos parafusos do Mini Rally são desse tipo, com alguns parafusos Allen aqui e ali. Além disso é fácil espanar as roscas onde os parafusos  encontram o plástico: o uso de thread lock é quase obrigatório em uma manutenção pré-uso. Fora os parafusos que ficam no assoalho, recomendo a substituição dos Phillips por Allens onde for possível.

Em suma, medindo os pontos positivos (desempenho, preço x diversão, facilidade de encontrar peças de reposição) e os pontos negativos (coroa, diferenciais, limitação no off-road), o modelo, na minha opinião, é uma boa compra. Pelo menos é uma boa alternativa aos modelos 1/10, mais caros e nem sempre tão fáceis de manter. O bom é que, com pouco investimento, você pode ter um modelo 1/16 que faz drift! A própria Hobby King vende um kit com diferenciais blocados e rodas com pneus de plástico, além de HEX’s de 12mm – o que permite usar pneus de 1/10 sem maiores adaptações.

Kit de conversão para drift, à venda na Hobbyking

E é isso para esse modelo. Aguardem mais reviews logo logo, aqui no High Voltage RC!

 

P.S.: As fotos são do próprio site da Hobby King, o meu modelo anda meio “judiado” prá fazer fotos… hehehe

Avaliação de marcas: Turnigy

Salve, amigos modelistas! Após um tempo sem postar nada, trago novidades a vocês!

A partir desse post, vou começar a colocar avaliações de marcas de RCs para vocês. Essas avaliações vão levar em conta principalmente pesquisas que fiz ao longo do tempo, a impressão que os donos de modelos dessas marcas passam aos outros modelistas, e em alguns casos, a minha opinião, desde que eu já tenha experimentado algum modelo da marca em questão.

Logotipo da marca

A bola da vez no primeiro post desse tipo é a Turnigy, uma empresa que faz modelos de entrada, com alguns anos de mercado e um representante muito forte: a loja digital Hobby King. a HK é a principal fornecedora de kits, peças, acessórios e modelos RTR em geral, e tem na Turnigy o seu principal nicho de mercado. As compras feitas pela internet facilitam a vida de alguns compradores, desde que se tenha um cartão de crédito internacional, ou que se possa usar o PayPal.

HobbyKing, distribuidor oficial exclusivo da marca

A Turnigy é uma marca bem difundida no mercado de RCs, trabalhando com uma gama interessante de produtos. Ela oferece desde modelos RTR até peças de reposição, passando por kits, upgrades, baterias e ferramentas. O preço é o principal atrativo da marca, chegando a custar, em certos casos, a metade do preço de marcas maiores, como Traxxas, Team LoSi, Ofna e outras. Claro, a qualidade não é a mesma, ou os outros fabricantes teriam preços tão baratos quanto ela, ou ela seria tão cara quanto as outras.

A Turnigy tem o seu carro chefe nos modelos Kit e RTR, estando presente no mercado de On-Road (grip e drift) e Off-Road (Short Course, Buggy, Truggy e Monster). Alguns modelos disponíveis na HK são os Short Course Trucks SCT (2WD e 4WD) e Trooper, nas escalas 1/10 e 1/16, os Mini Rallys 1/16 e os On-Road DT10 1/10 (grip).

SCT 2WD

SCT 4WD

Trooper

Mini Rally Extreme 1/16 Brushless

DT10 Belt Driven Touring Car Kit

Na linha de peças, são famosos os combos TrackStar e os motores brushless, com uma ótima aceitação do público.

Combo Trackstar

Motor Brushless

Agora um quesito muito importante: durabilidade. É aqui que a maior fraqueza da marca aparece, pelo menos nos modelos sem upgrades. É quase uma unanimidade entre os modelistas o fato de que, se você comprar um modelo esta marca, você tem que comprar junto os upgrades. Braços de suspensão extras, suportes dos braços da suspensão em alumínio, upper decks em fibra, coroas e pinhões sobressalente… tudo isso é quase que essencial na compra do seu novo brinquedo. Ainda mais se estamos falando em off-road, pois os tombos são inevitáveis… A não ser que você seja um piloto profissional, mas aí você vai optar por marcas competitivas nas provas que for disputar, e se tem uma coisa que os modelos da Turnigy não têm fama, é competitividade em provas de campeonato.

Upgrades e peças de reposição são essenciais nos modelos da marca

Resumindo, a marca Turnigy pode ser definida como ótima, se o seu objetivo é comprar um modelo de entrada, com custo baixo e, com os upgrades certos, confiável. Mas uma coisa é certa: Não espere demais dos modelos, pois eles não são modelos de qualidade comparável a outras marcas. Particularmente, estou plenamente satisfeito com o que o meu SCT 2WD 1/10 e o meu recém-adquirido Mini Rally Extreme 1/16 estão me propiciando.

E é isso. Aguardem mais reviews de marcas, e novos posts de tempos em tempos, aqui no High Voltage RC!

 

HVReview – Turnigy 1/10 SCT 2WD

Salve, amigos modelistas!!!! Estou de volta, depois de tanto tempo longe do blog! E comemorando a minha volta, apresento aqui um pequeno review da minha mais nova aquisição: o Turnigy 1/10 Short Course Truck 2WD!

Turnigy SCT 1/10 2WD

Eu adquiri o modelo 2WD kit, comprei pelo Forum do RC Elétrico, quase sem uso (2 packs de bateria, e só no asfalto). Ele viria, a princípio, sem motor, ESC e receptor, mas dei um jeito num combo brushless X-Car 120A da HK (próprio para autos 1/8), e um motor Turnigy 3900KV, que seria o mínimo para esse SCT.
O que eu achei do modelo? Honestamente, até agora é um canhão de papel. Enquanto não aparecem problemas, é excelente! O composto dos pneus é macio o bastante prá garantir grip em terrenos que vão de brita a terra com poeira solta. O ajuste da suspensão também é muito bom, ele chega no chão depois de um salto sem picar quase nada, e absorve bem as irregularidades. Além disso, não inclina excessivamente nas curvas, apenas o bastante para dar um ar de realismo.

O modelo, como aparece nas propagandas da HobbyKing

Os problemas começam à medida que você vai chegando mais perto do limite do modelo. Em uma batida leve de frente, em uma pista de skate, o servo me deixou na mão. Como é um servo digital, provavelmente algo na parte eletrônica foi danificado. Já ao forçá-lo na terra, quando saltei contra o vento e ele caiu meio torto, não tive tempo de corrigir e acertei um pneu meio enterrado na lateral da pista, e quebrou o suporte dos braços da suspensão. O novo servo, um Futaba 3003, vira bem para um lado, mas vira bem lento para o outro. Acredito que possa ser culpa do salva-servo, que mantive no lugar depois da substituição. Mas ainda vou verificar isso. O que quero realmente é colocar o digital prá funcionar, pois é um servo com 10 Kg de força, próprio para um modelo offroad.

Este é o meu, as únicas coisas que não estão mais aí são essas molas amarelas

Por enquanto, a minha avaliação é positiva, desde que você encontre as peças de reposição. Na Hobby King tem muita coisa, mas as opções no Brasil são poucas. Por exemplo, o suporte dos braços da susp. dianteira em alumínio, na HK custam pouco mais de US$6,00. Já no Mercado Livre, só encontrei a R$49,90, mais frete.

Aqui com outro combo montado, no momento tenho um ESC X-Car 120A e um Turnigy Brushless 3900KV

O veredito, portanto, é o seguinte: desde que venham peças de reposição, você tem um ótimo aproveitamento. Recomendado, especialmente pelo valor pago. Na Hobby King, que vende o modelo e algumas outras variações (como o 4WD ARTR, o 2WD ARTR e o 4WD Kit), o valor deste kit é US$75,99, mas você ainda precisa de um motor, um ESC e um rádio, além do que a bolha vem transparente. Somando tudo, o valor ainda fica abaixo de o de um modelo RTR. Mas não espere um Traxxas Slash, pois não é o que você vai levar, especialmente por esse preço.